国标中对充电桩/充电枪的电阻值是有严格要求的,通过CC与PE之间的阻值用来控制放电的功率和车辆的匹配,以保证用电安全。
根据GB/T 18487.1-2023的第52页中附录 A.3.7.3
在能量传输中,当接收到检测点2的PWM信号时,车载充电机最大允许输人电流设置取决于供电设备的可供电能力、充电线缆载流值和车载充电机额定电流的最小值。
操作系统和网络技术研究
国标中对充电桩/充电枪的电阻值是有严格要求的,通过CC与PE之间的阻值用来控制放电的功率和车辆的匹配,以保证用电安全。
根据GB/T 18487.1-2023的第52页中附录 A.3.7.3
在能量传输中,当接收到检测点2的PWM信号时,车载充电机最大允许输人电流设置取决于供电设备的可供电能力、充电线缆载流值和车载充电机额定电流的最小值。
国标中对放电枪的电阻值是有严格要求的,通过CC与PE之间的阻值用来控制放电的功率和车辆的匹配,以保证用电安全。
注意:只有车本身支持放电功能的情况下放电枪才能使用。
根据GB/T 18487.4的第22页中附录 A.1,其中A.1的V2L控制导引电路和控制原理章节对放电的电压电流提出了具体的要求。
对外放电分为直流放电和交流放电,我们通常使用的是方便的单相220V交流放电,电流推荐值为10A、16A、32A。 Continue reading "国标放电枪电阻值对照表"